Daewoo

Daewoo ("Dae" Hangul : 대. Korea untuk "besar" dan "Woo" nama pertama pendiri dan ketua Kim Woo-jung) atau Grup Daewoo adalah utama Korea Selatan chaebol (konglomerat). Perusahaan ini didirikan pada 22 Maret 1967 sebagai Daewoo Industri dan dibongkar oleh pemerintah Korea pada tahun 1999. Sebelum krisis keuangan Asia tahun 1997, Daewoo merupakan konglomerat terbesar kedua di Korea setelah Hyundai Group , diikuti oleh LG Group dan Kelompok Samsung . Ada sekitar 20 divisi di bawah Grup Daewoo, beberapa di antaranya bertahan hidup hari ini sebagai perusahaan independen.

Grup Daewoo didirikan oleh Kim Woo-jung Maret 1967. Ia adalah putra dari Gubernur Provinsi Daegu . Dia lulus dari Sekolah Tinggi Kyonggi, kemudian selesai dengan gelar Sarjana Ekonomi di Universitas Yonsei di Seoul .
Selama tahun 1960, setelah berakhirnya Rhee Syngman pemerintah, pemerintah baru Park Chung Hee turun tangan untuk mendorong pertumbuhan dan pembangunan di negeri ini. Ini meningkatkan akses ke sumber daya, ekspor dipromosikan, industrialisasi dibiayai, dan memberikan perlindungan dari persaingan untuk chaebol dalam pertukaran untuk dukungan politik perusahaan. Pada awalnya, pemerintah Korea menghasut serangkaian rencana lima tahun di mana chaebol itu diperlukan untuk mencapai sejumlah tujuan dasar.

 
Daewoo tidak menjadi pemain utama sampai rencana lima tahun kedua. Daewoo diuntungkan disponsori pemerintah pinjaman murah berdasarkan keuntungan ekspor potensial. Perusahaan ini awalnya terkonsentrasi pada industri padat karya pakaian dan tekstil yang memberikan margin keuntungan yang tinggi karena tenaga kerja Korea Selatan besar dan relatif murah.
Yang ketiga dan keempat dari lima tahun rencana terjadi 1973-1981. Selama periode ini, angkatan kerja negara itu berada dalam permintaan tinggi. Persaingan dari negara lain mulai mengikis daya saing Korea. Pemerintah menanggapi perubahan ini dengan berkonsentrasi pada upaya teknik mesin dan listrik, galangan kapal, petrokimia, konstruksi, dan inisiatif militer. Pada akhir periode ini, pemerintah memaksa Daewoo ke galangan kapal. Kim enggan untuk memasuki industri ini, namun Daewoo segera mendapatkan reputasi untuk memproduksi kapal dengan harga yang kompetitif dan rig minyak.
Selama dekade berikutnya, pemerintah Korea menjadi lebih liberal dalam kebijakan ekonominya. Perusahaan swasta kecil didorong, proteksionis pembatasan impor dikendurkan, dan pemerintah mengurangi diskriminasi positif ( affirmative action ), untuk mendorong perdagangan pasar bebas dan memaksa chaebol untuk menjadi lebih agresif di luar negeri. Daewoo menanggapi dengan mendirikan sejumlah usaha patungan dengan perusahaan AS dan Eropa. Ini memperluas ekspor peralatan mesin, produk pertahanan (di bawah perusahaan Daewoo S & T), minat kedirgantaraan, dan desain semikonduktor dan manufaktur. Akhirnya, ia mulai membangun helikopter sipil dan pesawat terbang, harga jauh lebih murah daripada yang dihasilkan oleh rekan-rekan AS. Hal ini juga memperluas usaha di industri otomotif dan peringkat sebagai eksportir mobil terbesar ketujuh dan produsen terbesar keenam mobil di dunia. Sepanjang periode ini, Daewoo mengalami sukses besar di berbalik perusahaan goyah di Korea.